DBKL turap 59 km jalan protokol dan utama Kuala Lumpur secara berperingkat

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Program penurapan melibatkan 59 kilometer jalan strategik di Kuala Lumpur

   • DBKL akan melaksanakan kerja pengisaran dan penurapan semula secara berperingkat bagi 59 km jalan protokol dan jalan utama di Kuala Lumpur.

   • Fokusnya ialah meningkatkan keadaan fizikal rangkaian jalan yang menerima beban trafik sangat tinggi.

   • Program ini penting kerana jalan-jalan tersebut menjadi laluan utama warga kota, pengguna harian serta kenderaan dari dalam dan luar Kuala Lumpur.

   
   

   

   
   

2. Kaedah pengisaran dan penurapan dipilih berbanding tampalan biasa

   • Pendekatan ini bukan sekadar menutup lubang jalan, tetapi melibatkan pengisaran lapisan turapan sedia ada sebelum turapan baharu dilaksanakan.

   • DBKL menyasarkan jangka hayat turapan dapat ditingkatkan sehingga 50 peratus berbanding kaedah tampalan biasa.

   • Kos penyelenggaraan juga dijangka dapat dikurangkan sehingga 40 peratus, menjadikan pendekatan ini lebih berorientasikan penyelenggaraan jangka panjang.

     
     

3. Nilai keseluruhan fasa pertama dan kedua mencecah RM104.64 juta

   • Fasa pertama: RM61.64 juta, melibatkan lima laluan dan tempoh pelaksanaan 24 minggu.

   • Fasa kedua: RM43 juta, melibatkan 15 km jalan dan tempoh pelaksanaan 24 minggu.

   • Secara keseluruhan, dua fasa ini menunjukkan komitmen perbelanjaan besar untuk pemuliharaan aset jalan raya sedia ada.

     
     

4. Laluan utama yang terlibat

   
   

   1. Fasa pertama:

      • Lebuhraya Sultan Iskandar - Jalan Damansara - Jalan Istana

      • Bulatan Syed Putra - Mid Valley Megamall

      • Jalan Sultan Ismail

      • Jalan Ampang

      • Lebuhraya KL-Seremban dan jajaran berkaitan SPE

        
        

   2. Fasa kedua:

      • Bulatan Batu Caves - Jalan Sultan Sulaiman

      • Bulatan Kampung Pandan - Menara PJD di Jalan Tun Razak

      • Pintu gerbang sempadan Kuala Lumpur - Selangor melalui Lebuhraya KL-Seremban

        
        

5. Penyelenggaraan bukan terhad kepada 59 km

   • DBKL turut meneruskan kerja penyelenggaraan rangkaian jalan lain yang melibatkan kira-kira 2,000 km jalan.

   • Peruntukan bagi penyelenggaraan jalan lain tersebut dilaporkan melebihi RM100 juta.

   • Ini menunjukkan cabaran utama Kuala Lumpur bukan hanya pembinaan jalan baharu, tetapi pengurusan kitar hayat aset jalan sedia ada.

     
     

6. Kerja dilaksanakan pada waktu malam bagi mengurangkan gangguan trafik

   • Kontraktor dijadualkan menjalankan kerja antara 10 malam hingga 5 pagi.

   • Strategi ini penting kerana Kuala Lumpur menerima jumlah trafik yang sangat tinggi, khususnya ketika waktu puncak.

   • Kerja malam memerlukan perancangan logistik, keselamatan tapak, pencahayaan, kawalan trafik dan koordinasi tenaga kerja yang lebih ketat.

Harian Metro | Nurul Hidayah Bahaudin