Banjir: Saya pernah rancang terusan 18km `Canal City’ tapi dibatalkan – Khir Toyo

Gambar hiasan

KUALA LUMPUR

1. Cadangan projek tebatan banjir Canal City sepanjang 18 kilometer

   • Dr. Mohamad Khir Toyo mendakwa pernah merancang projek tebatan banjir ketika menjadi Menteri Besar Selangor.

   • Projek yang dinamakan Canal City itu dicadangkan melibatkan pembinaan terusan sepanjang kira-kira 18 kilometer.

   • Terusan tersebut dirancang untuk menghubungkan Sungai Klang dengan Sungai Langat.

   • Konsep asasnya adalah menyediakan laluan tambahan bagi mengurus dan mengalihkan lebihan air ketika hujan lebat serta kejadian banjir.

   • Cadangan ini menunjukkan pendekatan pengurusan banjir secara bersepadu melalui pembinaan infrastruktur hidraulik berskala besar, berbanding hanya bergantung kepada kapasiti sungai sedia ada.

   
   

   

   
   

2. Penggunaan tasik bekas lombong sebagai kawasan takungan air

   • Dua tasik bekas lombong di kawasan Shah Alam dan Kuala Langat turut dicadangkan sebagai komponen sistem pengurusan air.

   • Tasik tersebut berfungsi sebagai kawasan simpanan sementara untuk menampung lebihan air ketika berlaku peningkatan paras sungai.

   • Menurut konsep yang diterangkan, air yang terkumpul boleh dilepaskan ke laut apabila keadaan paras air laut lebih rendah dan membolehkan pelepasan berlaku.

   • Pendekatan ini berpotensi mengurangkan tekanan terhadap sungai utama serta mengawal jumlah air yang memasuki kawasan rendah.

     
     

3. Dakwaan projek mampu mengurangkan risiko banjir besar sehingga tempoh 100 tahun

   • Khir Toyo mendakwa kajian terperinci pernah dibuat dan projek tersebut berpotensi menampung ratusan ribu liter air.

   • Beliau turut mendakwa pelaksanaannya boleh mengelakkan Shah Alam daripada mengalami banjir besar untuk tempoh 100 tahun.

     
     

4. Projek didakwa dibatalkan dan tanah dijual kepada pemaju

   • Khir Toyo mendakwa projek Canal City dibatalkan selepas perubahan kerajaan negeri Selangor.

   • Beliau turut mendakwa tanah yang diperuntukkan untuk projek tersebut kemudiannya dijual kepada pihak pemaju.

   • Perkara ini menimbulkan persoalan mengenai kesinambungan perancangan infrastruktur jangka panjang apabila berlaku pertukaran pentadbiran kerajaan.

   • Sebarang keputusan menukar status atau penggunaan tanah yang berpotensi menjadi koridor saliran dan kawasan takungan perlu mengambil kira implikasi terhadap risiko banjir di kawasan sekitarnya.

     
     

5. Faktor topografi Shah Alam yang meningkatkan risiko banjir

   • Menurut Khir Toyo, Shah Alam merupakan kawasan lembah yang menerima aliran air dari kawasan lebih tinggi di sekitarnya.

   • Antara kawasan yang disebut ialah Sungai Buloh, Rawang dan Petaling Jaya.

   • Keadaan topografi menyebabkan air larian permukaan dari kawasan hulu berpotensi mengalir ke kawasan yang lebih rendah.

   • Situasi ini menjadi lebih kritikal apabila hujan lebat berlaku serentak dengan fenomena air laut pasang besar.

   • Apabila paras air laut lebih tinggi daripada paras air sungai, pelepasan air ke laut boleh menjadi perlahan dan menyebabkan air terkumpul di kawasan rendah.

     
     

6. Pembangunan pesat kawasan hulu meningkatkan tekanan terhadap sistem saliran

   • Pembangunan di Kuala Selangor, Sungai Buloh, Rawang dan Petaling Jaya disebut sebagai antara faktor yang memburukkan keadaan banjir.

   • Pembangunan kawasan baru lazimnya meningkatkan permukaan tidak telap air seperti jalan raya, bumbung bangunan dan kawasan berturap.

   • Keadaan ini boleh meningkatkan jumlah dan kelajuan air larian permukaan yang memasuki sistem saliran.

   • Jika kapasiti longkang, sungai dan kolam takungan tidak ditingkatkan seiring pembangunan, risiko limpahan air boleh meningkat.

   • Oleh itu, kawalan pembangunan di peringkat lembangan sungai perlu diselaraskan dengan kapasiti infrastruktur saliran di kawasan hiliran.

     
     

7. Keperluan menyediakan laluan pelepasan air alternatif

   • Khir Toyo berpendapat Shah Alam memerlukan laluan pelepasan air tambahan selain sungai sedia ada.

   • Antara kemudahan yang dicadangkan ialah kolam takungan, sungai takungan dan sistem pelepasan air yang mampu menyimpan beratus juta liter air.

   • Infrastruktur sedemikian boleh bertindak sebagai kawasan penampan sementara ketika hujan lebat atau ketika paras air sungai dan laut tidak membenarkan pelepasan air secara optimum.

   • Keperluan ini menunjukkan bahawa penyelesaian banjir tidak boleh bergantung kepada kerja memperbesar sungai dan longkang semata-mata.

   • Pendekatan bersepadu perlu melibatkan kolam takungan, pintu kawalan air, rumah pam, sistem saliran utama dan penyelenggaraan berkala.

Malaysia Gazette